Wesentliche Details
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Produkteinführung
HYQ®-200 Polyvinylchlorid (PVC) Wasserdichte Membran ist ein neuartiges polymeres wasserdichtes Bahnenmaterial, das durch ein Einschritt-Extrusionsverfahren aus einer Basis von Polyvinylchlorid (PVC)-Harz hergestellt wird. Es enthält spezifische Mengen an Weichmachern, Alterungsschutzmitteln, Stabilisatoren, UV-Absorbern, Gleitmitteln, Füllstoffen und anderen Verarbeitungshilfsmitteln. Das Produkt entspricht den Anforderungen von GB12952-2011, *Polyvinylchlorid (PVC) Wasserdichte Membranen*.
Produkteigenschaften:
Verwendet Heißluftschweißen, was zu einer hohen Nahtschälfestigkeit für erhöhte Sicherheit und Zuverlässigkeit führt;
Bietet eine ausgezeichnete chemische Beständigkeit und erfüllt die betrieblichen Anforderungen in Umgebungen mit Säuren, Laugen, Salzen und ähnlichen Substanzen;
Zeigt überlegene flammhemmende Eigenschaften und erfüllt die Brandschutzstandards der Klasse B1;
Zeigt minimale Schrumpfung und hervorragende Dimensionsstabilität;
Besitzt eine gute Wasserdampfdurchlässigkeit, was die einfache Abgabe von Kondenswasser erleichtert;
Behält ausgezeichnete Flexibilität bei hohen und niedrigen Temperaturen bei und passt sich gut an Temperaturschwankungen der Umgebung an;
Hergestellt aus umweltfreundlichen Rohstoffen und Technologien, die eine Null-Umweltverschmutzung und eine lange Lebensdauer gewährleisten.
Bietet eine ausgezeichnete chemische Beständigkeit und erfüllt die betrieblichen Anforderungen in Umgebungen mit Säuren, Laugen, Salzen und ähnlichen Substanzen;
Zeigt überlegene flammhemmende Eigenschaften und erfüllt die Brandschutzstandards der Klasse B1;
Zeigt minimale Schrumpfung und hervorragende Dimensionsstabilität;
Besitzt eine gute Wasserdampfdurchlässigkeit, was die einfache Abgabe von Kondenswasser erleichtert;
Behält ausgezeichnete Flexibilität bei hohen und niedrigen Temperaturen bei und passt sich gut an Temperaturschwankungen der Umgebung an;
Hergestellt aus umweltfreundlichen Rohstoffen und Technologien, die eine Null-Umweltverschmutzung und eine lange Lebensdauer gewährleisten.
Anwendungsbereich:
Hauptsächlich eingesetzt in Projekten wie Dächern, Kellern, zivilen Luftschutzbauten, integrierten Versorgungstunneln, U-Bahn-Tunneln, Staudämmen, Getreidesilos und Deponien.
Produktmodell：
| Modell/Spezifikation | Banddicke | Bandbreite | Bandlänge (m) |
| Homogen (H) | 1.2 、1.5 、1.8 、2.0 | 1.0、2.0 | 20 |
| mit Trägergewebe (L) | |||
| Gewebeverstärkt (P) | |||
| Glasfaserverstärkt | |||
| Glasfaserverstärkt mit Faserunterlage (GL) |
Konstruktionsmethoden und -verfahren:
Es gibt drei Hauptkonstruktionsmethoden für PVC-Abdichtungsbahnen: die mechanische Befestigungsmethode, die vollflächige Verklebung und die lose Verlegung. Nähte werden durch Heißluftschweißen verbunden.
Verfahren zur mechanischen Befestigung: Reinigung des Untergrunds → Verlegung von Polyethylenfolie und Dämmplatten → Vormontage der PVC-Abdichtungsbahn → Befestigung der Elemente → Heißluftschweißen → Verstärkung der Knotenpunkte → Inspektion und Fertigstellung → Endabnahme.
Vollflächig verklebte Verlegeart: Untergrundreinigung → Verlegemarkierung (Richtlinien) → Klebstoffauftrag (Flächen) → Membranverlegung → Membranüberlappung → Verstärkung von Knotenbereichen → Randabschlussbehandlung → Endabnahme.
Lose verlegte Verlegeart: Untergrundreinigung → Vormontage der Abdichtungsbahn → Heißluftschweißen der Bahnenstöße → Verstärkung von Knotenbereichen → Inspektion und Fertigstellung → Endabnahme.
Verfahren zur mechanischen Befestigung: Reinigung des Untergrunds → Verlegung von Polyethylenfolie und Dämmplatten → Vormontage der PVC-Abdichtungsbahn → Befestigung der Elemente → Heißluftschweißen → Verstärkung der Knotenpunkte → Inspektion und Fertigstellung → Endabnahme.
Vollflächig verklebte Verlegeart: Untergrundreinigung → Verlegemarkierung (Richtlinien) → Klebstoffauftrag (Flächen) → Membranverlegung → Membranüberlappung → Verstärkung von Knotenbereichen → Randabschlussbehandlung → Endabnahme.
Lose verlegte Verlegeart: Untergrundreinigung → Vormontage der Abdichtungsbahn → Heißluftschweißen der Bahnenstöße → Verstärkung von Knotenbereichen → Inspektion und Fertigstellung → Endabnahme.