Wesentliche Details
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Produkteinführung
Die LOCA®-400 Asphalt-modifizierte Ethylen-Vinylacetat (ECM)-Vorbau-Wasserdichtungsbahn besteht aus einer Asphalt-modifizierten Ethylen-Vinylacetat-Bahn als Basismaterial, selbstklebend, einer oberflächlichen Antihaft- (reduzierten) Schutzschicht (außer in Überlappungsbereichen) und einem Trennmaterial (falls erforderlich). Sie wird mit dem anschließend vergossenen Beton verbunden und nach der Vorbau-Methode verlegt. Überlappende Kanten werden mit Heißluft verschweißt. Es sind keine zusätzlichen Schichten erforderlich, und eine Schutzschicht ist ebenfalls optional. Das Produkt erfüllt die Y-Typ-Anforderungen der "Asphalt-modifizierte Ethylen-Vinylacetat T/JSQA061—2020 (ECM) Polymer-Wasserdichtungsbahn".
Merkmale:
Dieses Produkt kombiniert perfekt die Vorteile von Polymermaterialien und Asphalt; das Rollmaterial ist weich und passt sich gut an die Oberfläche an; es hat eine ausgezeichnete Tieftemperaturleistung und behält auch bei -35℃ gute Flexibilität; es zeichnet sich durch hohe Zugfestigkeit, hohe Reißfestigkeit, Durchstichfestigkeit und chemische Korrosionsbeständigkeit aus; es ist alterungsbeständig gegen Hitze und hat eine gute Dimensionsstabilität; die überlappenden Kanten werden mit Heißluft verschweißt, was Sicherheit und Umweltfreundlichkeit gewährleistet, da während des Schweißvorgangs kein Chlorgas freigesetzt wird und keine offene Flamme verwendet wird; es weist eine überlegene Witterungsbeständigkeit auf, mit einer unterirdischen Lebensdauer, die mit der des Bauwerks vergleichbar ist.
Die Rückseitenbindung an die Tragstruktur verhindert Schäden durch Setzungen des Untergrunds und bildet eine nahtlose Struktur zwischen der wasserdichten Schicht und der Betonstruktur, wodurch das Eindringen von Wasser eliminiert wird.
Anwendungsbereich:
Es wird hauptsächlich in Kellerbodenplatten, U-Bahn-Tunneln, Rohrkorridoren und anderen Bereichen eingesetzt.
Konstruktionsmethoden und -techniken:
Konstruktionsprozess: Untergrundreinigung → Positionierung und Markierung → Vormontage der Membran → Überlappungsbehandlung → Detailnahtbehandlung → Bewehrungsstahlverbindung → Betonieren.
Konstruktionsmethode:
Membran-Vorverlegung: Messen und schneiden Sie das Produkt, wobei das selbstklebende Trennpapier zur tragenden Schicht und die andere Seite zum Untergrund zeigt. Verlegen Sie es vorläufig auf dem Unterbau, der Stützmauer, der Schlitzwand oder der Pfahlgründung.
Membrannähte: Heißluftschweißen wird zum Schweißen der Membrannähte verwendet, wodurch ein vollständig abgedichtetes Wassersystem entsteht.
Membran-Vorverlegung: Messen und schneiden Sie das Produkt, wobei das selbstklebende Trennpapier zur tragenden Schicht und die andere Seite zum Untergrund zeigt. Verlegen Sie es vorläufig auf dem Unterbau, der Stützmauer, der Schlitzwand oder der Pfahlgründung.
Membrannähte: Heißluftschweißen wird zum Schweißen der Membrannähte verwendet, wodurch ein vollständig abgedichtetes Wassersystem entsteht.
Lagerung und Transport:
Während der Lagerung und des Transports sollten Produkte unterschiedlicher Typen und Spezifikationen getrennt gestapelt und nicht vermischt werden. Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung und Regen und sorgen Sie für gute Belüftung. Die Lagertemperatur sollte 45℃ nicht überschreiten. Bei flacher Lagerung sollte die Stapelhöhe 5 Lagen nicht überschreiten; bei vertikaler Lagerung in einer einzigen Lage stapeln. Vermeiden Sie Kontakt mit Säuren, Laugen, Ölen und organischen Lösungsmitteln. Verhindern Sie während des Transports Neigung oder horizontalen Druck; decken Sie bei Bedarf mit Planen ab.
Produktspezifikationen:
| Untergrundtyp | Dicke (mm) | Breite (m) | Länge (m) |
| ECM | 1.2, 1.5, 1.8, 2.0 | 1.0, 2.0 | 20 |